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5月13日，龍龍鐵路武梅段（福建段）項目竹子崗隧道施工現(xiàn)場機械轟鳴,，工程車來回穿梭作業(yè),，工人們正緊張有序地進行開挖作業(yè)，一派熱火朝天的施工景象,。
竹子崗隧道位于武平縣十方鎮(zhèn)處明村,，全長377.02米，是一座單洞雙線鐵路隧道,。隧道采用由進口向出口方向單向掘進方式,，最大埋深約52米。隧道進口采用單壓式明洞門,，長16米,；隧道出口采用倒斜切式洞門，長12.02米,。
與此同時,，中赤鎮(zhèn)上赤村的焦屋隧道施工現(xiàn)場同樣繁忙。工人們正忙碌地進行隧道進口洞口邊坡注漿防護作業(yè),。焦屋隧道全長936米,，是龍龍鐵路武平至梅州段的第二長隧道，采用單口掘進方式施工,，目前已掘進28.8米,。
中鐵北京工程局龍龍鐵路項目經理部項目書記侯波介紹，“目前,，嶂上隧道和焦屋隧道施工進展順利,，竹子崗隧道也于5月11日正洞施工。截至目前，橋梁樁基已完成220根施工任務,。我們每天投入350名工人和150余臺（套）機械設備,，充分利用有利天氣條件加快推進工程進度?！?/strong>
龍龍鐵路武平至梅州段（福建段）項目是省重點項目,，由南昌局集團公司福建鐵路建設指揮部代建，中鐵北京工程局集團有限公司承建,，正線全長102.4公里,，橋隧比達82.6%,，設計時速250公里,。線路自既有武平站引出，經龍巖市武平縣,、梅州市蕉嶺縣,、梅縣區(qū)、梅江區(qū),，最終引入梅州西站,，與既有梅州至龍川高鐵銜接。
項目建成后,，將構建閩粵兩省內陸高鐵通道,，推進粵港澳大灣區(qū)建設和海峽兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設，對促進大灣區(qū)和海西區(qū)協(xié)同聯(lián)動,，實現(xiàn)人暢其行,、物暢其流，具有重大意義,。
編輯：陳榮香 審核：林向榮 終審：鐘曉芳 |
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