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在大街小巷飛馳的騎手,，開著貨車的配送員……隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展,，“平臺+配送員”的新型就業(yè)模式迅速崛起。然而,，部分平臺變著花樣與配送員們簽訂各類勞務,、承攬、合作合同,，當糾紛發(fā)生時,，如何確認自己為誰“打工”呢？2023年11月,，武平法院審結一起配送員與平臺代理方之間的勞動爭議案件,。

案情回顧

2022年9月，張某成入職某團優(yōu)選武平網(wǎng)格站,，從事駕駛小貨車配送貨物工作,，并在“靈企通”上注冊報名，報名登記所屬企業(yè)為某團優(yōu)選平臺配送合作企業(yè)廈門某源公司,，但未簽訂勞動合同,，也未繳納社會保險。10月,，張某成與第三方某配送公司簽訂《自由職業(yè)者承攬協(xié)議》,。

入職后，張某成駕駛廈門某源公司所有的貨車，根據(jù)某團優(yōu)選平臺分配任務及某源公司武平網(wǎng)格站李某安排的線路派送貨物,。派送時需對貨物進行拍照打卡,，請假需提前向李某報備，酬勞由配送公司根據(jù)某源公司的結算情況代為支付,。同年11月,，張某成在派送貨物途中發(fā)生交通事故受傷。

2023年9月,，張某成申請勞動仲裁,，要求確認與廈門某源公司之間存在勞動關系，武平縣勞動爭議仲裁認定雙方存在勞動關系,。廈門某源公司不服,，于法定期限內(nèi)提起訴訟。

法院審理

武平法院經(jīng)審理認為,，張某成與某配送公司簽訂《自由職業(yè)者承攬協(xié)議》內(nèi)容上表明,，某配送公司系根據(jù)廈門某源公司的實際業(yè)務需要，向配送員（張某成）發(fā)布配送服務活動,，配送員服務期間應遵守廈門某源公司有關服務要求及安排,，某配送公司在廈門某源公司正常向其結算情況下，根據(jù)廈門某源公司的標準向配送員支付服務費用,；配送員提前30日經(jīng)廈門某源公司書面同意,，可退出服務而終止該協(xié)議。

張某成入職前在“靈企通”注冊報名登記所屬企業(yè)為廈門某源公司,，廈門某源公司雖然未與張某成訂立書面協(xié)議,，卻對其進行了勞動管理，并由某配送公司代為支付酬勞,。

綜上，張某成與廈門某源公司之間存在明顯的人格從屬性和經(jīng)濟從屬性,，且雙方符合法律,、法規(guī)規(guī)定的主體資格。故判決確認廈門某源公司與張某成之間存在事實勞動關系,。

法官提醒

配送員,、騎手等這類職業(yè)具有就業(yè)容量大、門檻低,、靈活性及兼職性強的特點,，在拓寬就業(yè)、增強就業(yè)彈性,、增加勞動收入等方面發(fā)揮著積極作用,。但同時，新就業(yè)形態(tài)也給勞動者帶來了挑戰(zhàn),。

互聯(lián)網(wǎng)平臺用工就業(yè)形態(tài)的從業(yè)者,，應注重提高維權意識：

一是在入職前,，應詳細了解相關平臺及合作企業(yè)的用工模式和職業(yè)保障，避免對用工模式產(chǎn)生誤解,。

二是在通過手機軟件注冊入職時,，應仔細閱讀相關協(xié)議內(nèi)容和注冊時的提示，并完整保存相關材料,。

三是工作時應注意保留用人單位向勞動者發(fā)放的“工作證”,、“服務證”，考勤,，報酬支付等日常管理制度及記錄,，避免因證據(jù)不足導致相應訴請不能得到支持。  

編輯：陳榮香

審核：林向榮

終審：鐘曉芳