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5月14日,，記者來到龍龍高鐵武平至梅州段項目現(xiàn)場看到，施工人員操作鉆探機進行地質(zhì)勘探工作,。

地質(zhì)勘探團隊在鐵路項目沿線根據(jù)不同工點類型布置勘探點,，運用鉆探機進行地層巖芯的采集。技術(shù)人員將采集出的地層巖芯按1米間距擺設(shè),，現(xiàn)場判斷不同的地層情況,，并編輯成鉆勘日志，為后續(xù)項目設(shè)計團隊提供詳實的地質(zhì)資料,。中鐵設(shè)計勘察項目經(jīng)理洪德海告訴記者,，自5月初陸續(xù)進場勘查以來，各項工作順利進行,，預(yù)計在5月底可完成控制工點的勘查工作,，在6月底預(yù)計完成全縣大部分的勘查工作。

洪德海表示,，現(xiàn)場勘探的目的是為后續(xù)的鐵路橋梁,、隧道,、路基、車站提供一個地質(zhì)勘查資料和設(shè)計依據(jù),。

龍龍高鐵新建線路自贛瑞龍鐵路古田會址站引出,，向西經(jīng)由福建龍巖市上杭、武平,，至廣東梅州市蕉嶺、梅州,、興寧,、五華至河源市龍川接入贛深客專龍川西站，全長約262公里（福建段78公里,，廣東段184公里）,，總投資約426億元，雙線,，龍巖至梅州時速250公里,，梅州至龍川時速350公里。2017年11月完成全線可研審查,。

項目按龍巖至武平,、武平至梅州、梅州至龍川三段等分期建設(shè),。其中,，武平至梅州段長約103公里、投資約227億元,，龍巖段12.6公里,、投資約18億元。

編輯：陳榮香

審核：林向榮

終審：劉凌平