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在全國(guó)上下喜迎中華人民共和國(guó)成立70周年之際，9月28日,，新建龍巖至龍川鐵路（以下簡(jiǎn)稱龍龍鐵路）龍巖至武平段控制性工程開(kāi)工暨征遷動(dòng)員會(huì)在十方鎮(zhèn)鮮水村老樟壩隧道出口舉行,，這標(biāo)志著備受武平40萬(wàn)人民關(guān)注的龍龍鐵路龍巖至武平段項(xiàng)目順利開(kāi)工建設(shè)，為新中國(guó)成立70周年獻(xiàn)上了一份厚禮,。

福建龍巖至龍川鐵路（以下簡(jiǎn)稱龍龍鐵路）龍巖至武平段位于素有“紅軍之鄉(xiāng)”,、“將軍之鄉(xiāng)”著稱的革命老區(qū)—福建省龍巖市境內(nèi)，東起龍巖市新羅區(qū),，途經(jīng)上杭,、武平縣進(jìn)入廣東省境內(nèi)。龍巖至古田會(huì)址段利用原有贛瑞龍鐵路,，古田會(huì)址至武平段新建正線全長(zhǎng)64.336km,，龍巖至武平運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度92.693km。全線設(shè)龍巖、古田會(huì)址,、上杭北和武平4座車站,，龍巖、古田會(huì)址為既有車站,，上杭北和武平為新建車站,。

龍龍鐵路為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí),，其中橋梁長(zhǎng)度12.329km,，隧道長(zhǎng)度40.732km，橋隧比例82.4%,，全線控制性工程為新陽(yáng)明山隧道,，重難點(diǎn)工程為相見(jiàn)嶺隧道、錦繡水庫(kù)大橋,、汀江特大橋,、武平特大橋、雙髻山隧道（全線最長(zhǎng)隧道7.669km）,。

▲武平動(dòng)車站通站道路規(guī)劃圖

2018年12月27日原中國(guó)鐵路總公司,、福建省人民政府批復(fù)項(xiàng)目可研，2019年3月23日原中國(guó)鐵路總公司,、福建省人民政府批復(fù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì),。項(xiàng)目采用工程總承包（EPC）模式建設(shè)，2019年9月底開(kāi)工,，建設(shè)工期4年。

建鐵路龍巖至武平段是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》高速鐵路區(qū)域連接線龍龍鐵路的組成部分,，與南龍鐵路,、贛龍鐵路、龍漳（廈）鐵路相聯(lián),。龍龍鐵路的建設(shè),，結(jié)束了上杭縣城、武平縣無(wú)鐵路的歷史,，對(duì)推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，加快紅色旅游資源開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)革命老區(qū)振興具有重要作用,。

項(xiàng)目建成后,，將形成福建、廣東兩省內(nèi)陸高速鐵路通道和杭廣快速鐵路客運(yùn)通道,，進(jìn)一步改善沿線人民群眾出行條件,，對(duì)加強(qiáng)福建、廣東兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)互助互通，促進(jìn)長(zhǎng)三角,、海峽西岸,、粵港澳大灣區(qū)發(fā)展合作，具有重大意義,。