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3月19日凌晨，由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)、中鐵二十五局承建的武梅鐵路廣東段梅州西跨梅汕客專特大橋30號(hào)墩承臺(tái)澆筑完成，標(biāo)志著廣東段首個(gè)承臺(tái)完成澆筑，為后續(xù)施工的加速推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

武梅鐵路即龍龍高鐵（福建龍巖至廣東河源龍川）武梅段，正線全長(zhǎng)98.71公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，橋隧比達(dá)75%。線路自龍龍高鐵武平站引出，經(jīng)龍巖市武平縣，梅州市蕉嶺縣、梅縣區(qū)、梅江區(qū)，引入既有梅州西站，與龍龍高鐵梅州至龍川段銜接。

由中鐵二十五局承建的武梅鐵路3標(biāo)段位于梅州市境內(nèi)，線路長(zhǎng)15.78公里，主要承擔(dān)14座橋梁、9座隧道、制運(yùn)架205孔箱梁以及全線約208.74公里、雙塊式無(wú)砟道床5.9公里鋪軌的任務(wù)。

據(jù)中鐵二十五局項(xiàng)目一分部總工程師介紹，首個(gè)承臺(tái)需澆筑181立方米混凝土，屬于梅州西跨梅汕客專特大橋，橋長(zhǎng)約2418米，是連接梅州西站與梅州站的控制性工程。

龍龍高鐵由龍巖至武平段、武平至梅州段和梅州至龍川段三部分組成。此前，龍巖至武平段、梅州至龍川段已分別開通運(yùn)營(yíng)。武梅鐵路建成開通后，龍龍高鐵將實(shí)現(xiàn)全線貫通，屆時(shí)龍巖至梅州、深圳、廣州將分別縮短至1小時(shí)、2.5小時(shí)、3小時(shí)。

編輯：陳榮香

審核：林向榮

終審：鐘曉芳