近日,國家發(fā)改委正式批復(fù)了龍巖至龍川鐵路武平至梅州段(簡稱“龍龍高鐵武梅段”)項目可研報告,這標志著該項目前期工作取得關(guān)鍵突破和重大進展,為力爭今年底開工建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。 龍龍高鐵武梅段項目地理位置圖 11月23-24日國鐵集團鑒定中心在京組織召開了龍龍高鐵武梅段項目初步設(shè)計審查會,成為國鐵集團今年首個當(dāng)月批復(fù)可研、當(dāng)月組織初設(shè)審查的項目,為前期工作沖刺提供了“加速度”。閩粵兩省發(fā)改委、省直部門、南昌局集團、廣州局集團、龍巖市、梅州市、設(shè)計單位、業(yè)主單位等有關(guān)部門參加。受市委、市政府委托,市人大常委會副主任蘇炎洪帶隊參加并作了重點發(fā)言。 項目初步設(shè)計審查會現(xiàn)場
據(jù)龍巖市鐵路發(fā)展中心介紹,從今年10月下旬國鐵集團聯(lián)合福建省人民政府、廣東省人民政府將可研上報,到近日國家發(fā)改委正式批復(fù)可研,前后歷時僅15天,效率之高、速度之快,創(chuàng)造了鐵路項目可研審批的“龍龍高鐵”速度。 6月14日國鐵集團專家組赴武平站踏勘 9月26日國家發(fā)改委帶領(lǐng)專家組赴武平站踏勘
這充分體現(xiàn)了國家發(fā)改委、國家鐵路局、國鐵集團對沿線老區(qū)蘇區(qū)發(fā)展的關(guān)心關(guān)懷和深厚感情;充分展現(xiàn)了國家有關(guān)部委的實干擔(dān)當(dāng)和優(yōu)良作風(fēng);也充分體現(xiàn)了閩粵兩省和龍巖、梅州兩市的高度重視和各參建單位的高效協(xié)同配合。同時,這也是龍巖市和武平縣深入實施“深學(xué)爭優(yōu)、敢為爭先、實干爭效”行動和打好重點項目攻堅戰(zhàn)的又一重大成果。 2月8日閩粵兩省發(fā)改委在龍巖市召開專題推進會
5月6日龍巖市政府召開專題推進會
據(jù)了解,龍龍高鐵龍巖至武平段項目于11月18日正式進入試運行階段,將于12月底開通。武平至梅州段項目的可研獲批和初設(shè)審查,為全線通車又邁進了一大步。龍巖市鐵路發(fā)展中心主要負責(zé)人表示,將積極回應(yīng)老區(qū)群眾對龍龍高鐵全線通車的強烈期盼,繼續(xù)發(fā)揚“沖沖沖”的工作作風(fēng),科學(xué)合理安排,交叉平行推進,力促項目早日開工建設(shè),為龍巖老區(qū)與廣州灣區(qū)對口合作提供堅強的交通支撐,爭當(dāng)閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)建設(shè)的“火車頭”。 試運行的“和諧號”動車組駛?cè)胛淦秸?/span> 11月23日,龍龍高鐵龍巖至武平段開始按圖行車試驗。 圖|章宸睿 關(guān)于龍龍高鐵武梅段項目 龍龍高鐵武梅段項目位于福建省和廣東省境內(nèi),線路自在建的龍龍高鐵武平站引出,經(jīng)龍巖市武平縣、梅州市蕉嶺縣、梅縣區(qū)、梅江區(qū),引入梅州西站,與在建的梅州至龍川高鐵銜接。 新建正線全長約102公里,橋隧比約82.6%,按雙線、時速250公里設(shè)計建設(shè)。由國鐵集團和福建省、廣東省合作建設(shè)。其中,福建段約12.7公里、投資約17.4億元,福建段全部工程在龍巖境內(nèi)。根據(jù)計劃安排,力爭2023年底具備開工條件,2028年建成通車。 2023年項目推進大事記 3月閩粵兩省與國鐵集團高層領(lǐng)導(dǎo)商定了項目出資比例、年度目標等事宜,為項目推進打下了堅實基礎(chǔ)。 6月15日-17日國鐵集團專家組赴龍巖、梅州現(xiàn)場踏勘,并召開項目可研評審會。 9月7日國鐵集團正式印發(fā)項目可研評審報告。 9月26-28日,國家發(fā)改委、國家鐵路局帶領(lǐng)專家組一行,赴項目現(xiàn)場踏勘并召開可研評估暨行業(yè)評審會。 10月26日國鐵集團聯(lián)合閩粵兩省人民政府將項目可研上報國家發(fā)改委。 10月26日國家鐵路局出具行業(yè)評審意見。 11月10日國家發(fā)改委批復(fù)項目可研報告。 11月23-24日國鐵集團組織召開了初步設(shè)計審查會。 編輯:陳榮香 審核:林向榮 終審:鐘曉芳 |
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