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7月6日，福建鐵路建設(shè)指揮部組織，鐵路集團(tuán)工管中心、南昌局建設(shè)部、南昌局供電部、廈門供電段、中國鐵設(shè)、北京鐵城等單位組成驗(yàn)收評估組對新建龍龍高鐵福建段電力、變電、接觸網(wǎng)專業(yè)進(jìn)行驗(yàn)收評估。驗(yàn)收評估內(nèi)容包括上杭配電所、觀音井變電所、上杭至武平區(qū)間的7、9、11接觸網(wǎng)錨段。專家組分別對變配電所，場坪基礎(chǔ)、設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)、地網(wǎng)及接地、軟母線連接，接觸網(wǎng)專業(yè)支柱裝配、附加線架設(shè)、下錨補(bǔ)償裝置、承導(dǎo)線架設(shè)、吊弦、電連接安裝等實(shí)體工程進(jìn)行了驗(yàn)收。對設(shè)備進(jìn)場檢查報(bào)告、檢測實(shí)驗(yàn)記錄、隱蔽工程記錄、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底等內(nèi)業(yè)資料開展專項(xiàng)檢查。評估會上，驗(yàn)收組一致認(rèn)為龍龍高鐵福建段電力及牽引供電專業(yè)首件工程的施工流程、工程質(zhì)量、施工工藝符合設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范，內(nèi)業(yè)資料及時(shí)、齊全、詳實(shí)、規(guī)范。

至此，由中鐵電氣化局集團(tuán)承建的龍龍高鐵福建段“四電”系統(tǒng)集成工程（通信、信號、電力變電、接觸網(wǎng)和四電房屋）首件工程全部通過驗(yàn)收，為推進(jìn)龍龍首件工程是項(xiàng)目工程技術(shù)質(zhì)量管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，發(fā)揮著“樣板引路、示范引領(lǐng)”的作用，為統(tǒng)一全線施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安裝標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)，奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵電氣化局集團(tuán)龍龍高鐵福建段四電集成項(xiàng)目經(jīng)理張為安介紹，龍龍高鐵福建段“四電”系統(tǒng)集成工程在建設(shè)中采用了諸多新工藝、新技術(shù)，多項(xiàng)工程有創(chuàng)新。全線采用 BIM 模擬對施工方案、施工流程、施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，對現(xiàn)場作業(yè)開展可視化交底，秉承“建維一體化”的理念從地網(wǎng)布設(shè)、防雷接地、電纜徑路、設(shè)備安裝、成品保護(hù)、災(zāi)害防治、水土保護(hù)等方面進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，保證了龍龍高鐵福建段工程質(zhì)量和使用價(jià)值。

龍龍高鐵福建段新建正線全長64.33Km，新建10kV配電所2座，牽引變電所1座，接觸網(wǎng)專業(yè)錨段153個(gè)，建成接入古田會址站與南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路互通相連。龍龍高鐵將打開粵東、閩西經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局，推動經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，為粵東和閩北沿線注入新的活力，實(shí)現(xiàn)龍巖2.5小時(shí)到廣州，3小時(shí)到深圳。

編輯：陳榮香

審核：林向榮

終審：劉凌平