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7月6日，福建鐵路建設指揮部組織,，鐵路集團工管中心,、南昌局建設部、南昌局供電部,、廈門供電段,、中國鐵設,、北京鐵城等單位組成驗收評估組對新建龍龍高鐵福建段電力、變電,、接觸網(wǎng)專業(yè)進行驗收評估,。驗收評估內(nèi)容包括上杭配電所、觀音井變電所,、上杭至武平區(qū)間的7,、9、11接觸網(wǎng)錨段,。專家組分別對變配電所,，場坪基礎(chǔ)、設備安裝,、電纜敷設,、地網(wǎng)及接地、軟母線連接,，接觸網(wǎng)專業(yè)支柱裝配,、附加線架設、下錨補償裝置,、承導線架設,、吊弦、電連接安裝等實體工程進行了驗收,。對設備進場檢查報告,、檢測實驗記錄、隱蔽工程記錄,、作業(yè)指導書,、技術(shù)交底等內(nèi)業(yè)資料開展專項檢查。評估會上,，驗收組一致認為龍龍高鐵福建段電力及牽引供電專業(yè)首件工程的施工流程,、工程質(zhì)量、施工工藝符合設計要求和技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)業(yè)資料及時,、齊全、詳實,、規(guī)范,。

至此，由中鐵電氣化局集團承建的龍龍高鐵福建段“四電”系統(tǒng)集成工程（通信,、信號,、電力變電、接觸網(wǎng)和四電房屋）首件工程全部通過驗收,，為推進龍龍首件工程是項目工程技術(shù)質(zhì)量管理中的一個重要環(huán)節(jié),，發(fā)揮著“樣板引路、示范引領(lǐng)”的作用,，為統(tǒng)一全線施工技術(shù)標準,、安裝標準、工藝標準,，奠定堅實基礎(chǔ),。

據(jù)中鐵電氣化局集團龍龍高鐵福建段四電集成項目經(jīng)理張為安介紹，龍龍高鐵福建段“四電”系統(tǒng)集成工程在建設中采用了諸多新工藝,、新技術(shù),，多項工程有創(chuàng)新。全線采用 BIM 模擬對施工方案,、施工流程,、施工工藝進行優(yōu)化，對現(xiàn)場作業(yè)開展可視化交底,，秉承“建維一體化”的理念從地網(wǎng)布設,、防雷接地、電纜徑路,、設備安裝,、成品保護、災害防治,、水土保護等方面進行優(yōu)化改進,，保證了龍龍高鐵福建段工程質(zhì)量和使用價值。

龍龍高鐵福建段新建正線全長64.33Km,，新建10kV配電所2座,，牽引變電所1座，接觸網(wǎng)專業(yè)錨段153個,，建成接入古田會址站與南龍鐵路,、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路互通相連,。龍龍高鐵將打開粵東,、閩西經(jīng)濟發(fā)展新格局，推動經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展,，為粵東和閩北沿線注入新的活力,，實現(xiàn)龍巖2.5小時到廣州，3小時到深圳,。

編輯：陳榮香

審核：林向榮

終審：劉凌平