1月14日,，龍龍鐵路2標重難點控制性工程——武平特大橋最后一聯(lián)現(xiàn)澆梁順利完成澆筑,，標志著龍龍鐵路2標現(xiàn)澆梁全部完成澆筑,，為后續(xù)全線鋪軌施工創(chuàng)造了良好條件,。
武平特大橋全長約1900米，共57個橋墩,，全橋以預制架設法,、掛籃懸臂澆筑法和支架現(xiàn)澆法等多種方法施工。其中48#～50#跨設計采用2×40m支架法現(xiàn)澆簡支箱梁,，現(xiàn)澆簡支箱梁截面中心梁高為3.836m,，截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁。
在武平特大橋施工過程中,，中鐵二十四局龍龍鐵路2標三分部倒排工期,，掛圖作戰(zhàn)，細化進度,，嚴格落實技術交底,，重點抓好工序銜接,，統(tǒng)籌安排施工生產，增加作業(yè)人員,。設立黨員先鋒崗,，黨員沖鋒在前，帶頭作戰(zhàn)服務施工一線,，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用,。
為確保此次現(xiàn)澆梁順利澆筑，施工過程中,，三分部嚴格落實安全生產責任制和相關施工技術方案,，對支架體系檢查、模板沖洗,、砼投料順序,、振搗作業(yè)、混凝土養(yǎng)生等關鍵工序環(huán)節(jié)進行交底,，精心組織現(xiàn)場施工,，克服了高空作業(yè)、材料供應緊張,、班組人員緊缺,、雨天大霧天等多重困難。
編輯：陳榮香 審核：林向榮 終審：劉凌平 |
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