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近日,，隨著武平特大橋1#墩身混凝土澆筑完成，標(biāo)志著龍龍鐵路（武平段）內(nèi)的2座特大橋（武平特大橋,、熊新特大橋）,、3座大橋（高登寨大橋、三匯大橋,、東里大橋）橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成施工,，為后續(xù)橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

▲武平特大橋墩身混凝土澆筑

▲武平特大橋承臺(tái)混凝土澆筑

武平特大橋位于武平縣十方鎮(zhèn)鮮水村,，全長(zhǎng)1.9千米,，共55個(gè)橋墩,，2個(gè)橋臺(tái),，大橋橋址廣泛分布溶洞,，溶洞大且深，呈串珠型布置,，大部分溶洞內(nèi)無(wú)充填物,，溶洞結(jié)構(gòu)層數(shù)多且復(fù)雜，施工難度大,。該大橋于2020年3月5號(hào)開始施工,，為了確保橋梁的施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度,，中鐵二十四局精心組織,，安全高效推進(jìn)施工生產(chǎn)，樁基施工根據(jù)不同墩臺(tái)溶洞個(gè)數(shù),、層數(shù)優(yōu)化方案,，鉆孔過(guò)程中采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)、泥漿加片石及水泥砂漿等方法,，克服了諸多施工難題,，確保了項(xiàng)目順利施工，為龍龍鐵路建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐,。

▲武平特大橋

▲熊新特大橋

▲高登寨大橋

▲三匯大橋與東里大橋

龍(巖)龍(川)鐵路是杭廣快速鐵路通道的組成部分,，也是聯(lián)系閩粵兩省內(nèi)陸快速鐵路通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后,，將形成閩粵兩省內(nèi)陸高速鐵路通道和杭廣快速鐵路客運(yùn)通道,，改善沿線人民群眾出行條件，對(duì)加強(qiáng)福建,、廣東兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)互助互通,，促進(jìn)東南沿海和長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)發(fā)展合作,，具有重大意義,。

編輯：李良英

審核：林向榮

終審：劉凌平